1.- ¿DESDE CUANDO CONOCES LA EXISTENCIA DEL CLUB?
Conozco la existencia de Club desde el año 2016. Fué de forma casual buscando recambios para mi Spider. Contacté con el club a través de la página web y me puse en contacto por vía telefónica con Carlos Tocados. Él me informó de todo lo referente a como hacerme socio y de las ventajas que tenía ser socio de este gran Club.
2.- ¿DESDE CUANDO TIENES TU SPIDER Y TU SPORT COUPÉ Y CÓMO DISTE CON ELLOS?
El Spider llegó por un regalo de reyes de mi mujer y de forma inesperada. Llevaba tiempo interesándome por este modelo y ninguno me parecía ni la unidad, ni el momento, ni el lugar. Ella que me conoce bien, encontró éste en un concesionario de Lucena y me convenció para ir a verlo. Pertencía al dueño del concesionario y al final se vino para casa. El Sport coupé fue fruto de la casualidad, ya que no estaba buscando coche. Me gustaba el modelo y un amigo del club que sabía de mi inquietud, se enteró de su puesta a la venta y me llamó de inmediato. Pertenecía a un antiguo socio del club de la zona de Alicante, con el que contacté interesándome por su coche y quedé con él para ir a verlo. Se trataba de un vehículo en buen estado pero que llevaba bastantes años parado y había que valorar muchas cosas. Tras varios meses de negociaciones me lo traje para casa.
3.- ¿QUÉ ES LO QUE MÁS TE GUSTA DE LOS MODELOS?
Cada modelo tiene su encanto y por supuesto su público. En el caso del Spider me encanta su línea descapotado, su frontal afilado desde el que se asoman las dos ópticas delanteras (que tanto recuerdan a sus primos mayores) y su zaga con esos pilotos compartidos con el Lamborghini Miura, tan elegantemente integrados. El sport coupé, para mí tiene una línea más deportiva, con sus ópticas dobles tanto el la delantera como el la trasera que le dan su puntito más racing. A pesar de compartir mecánica, para mí el Sport coupé se comporta mejor en carretera y la sensación de conducción es mejor, la posición del conductor es más cómoda y la insonorización es más notable que en el Spider.
4.- SI TIENES MÁS CLÁSICOS ¿QUÉ MODELOS TIENES?
No tengo más clásicos. Vamos a disfrutar de momento con éstos dos todo lo posible.
5.- CUÉNTANOS ALGUNA VIVENCIA, ANÉCDOTA O HISTORIA QUE TE HAYA OCURRIDO CON TUS 850
Las mejores vivencias que he tenido, sobre todo con el Spider, han sido en su restauración durante tres años. Desde los momentos en que te dan ganas de tirarlo en mitad de la restauración, por el cansancio, frustración, cantidad de horas empleadas y dinero gastado, a los de gran satisfacción cuando lo has terminado y lo pruebas por primera vez en carretera (en ese momento se te olvidan los malos ratos). Como anécdota, podría destacar, ya que los tengo desde hace relativamente poco tiempo, la primera nacional a la que asistí con el Spider en San Lorenzo del Escorial, en la que mi mujer desde que salimos de casa me decía “yo creo que con esto no llegamos al Escorial”. Vaya si llegamos…. y volvimos de allí sin incidencias relevantes pero todo el rato mirando la temperatura, la presión de aceite, las revoluciones… en fin, las cosas del novato.
